문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 DHC 디젤동차 (문단 편집) ==== 현대정공 초기형 (1987~1988) ==== ||<-2> [[파일:DHC-초기형.jpg|width=100%]]|| ||<-2> [[대한민국 철도청|철도청]] 시절의 2기 도색[* 2005년 철도청이 [[한국철도공사]]로 공사화한 후에도 3기 도장으로 재도색되기 전까지 약 4년여 동안 2기 도장 차량들이 많이 돌아다녔다. 사진처럼 측면의 철도청 역삼각형 로고만 제거하고 "한국철도"라는 철도청 네이밍은 그대로 남겨둔 채로 운행했었는데, 글자 양 옆으로 기관계통의 송풍구가 위치해 있었던 데다가 어두운 도색의 구도색 특성상 때가 타면 상당히 지저분해졌다. 여기다가 특유의 디젤엔진 소리가 합해져 철도청 시절 [[EMD GT26CW|디젤기관차]] 못지않게 강력한 인상을 심어 주는 데 성공했다. 하지만 역설적으로 이런 이미지는 [[KTX]]라는 강자와 함께 새마을호의 지위를 떨어뜨리는 악재가 되고 말았다. 이 시기를 지나면서 새마을호는 서서히 내리막을 걷기 시작하며, DHC 동차 역시 급격하게 노후화가 진행되어 갖가지 잔고장이 일어나기 시작한다.] || ||<-2> '''차량 정보''' || || '''구동 방식''' || 디젤 [[동력집중식]] || || '''기관형식''' || [[MTU(기업)|MTU]] 12V396TC13 || || '''대차형식''' || 1차 코일스프링,[br]2차 공기스프링 및 오일댐퍼 || || '''도입량수''' || 4량 || || '''도입년도''' || 1987~1988년 || || '''운행기간''' || 1987~2008년 || || '''제작사''' || [[현대정공|[[파일:현대정공 로고.png|width=120]]]] || || '''편성량수''' || 5, 6량 1편성 || ||<-2> '''차량 제원'''[br]{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || '''전장''' || 22,530㎜ || || '''전폭''' || 3,000㎜ || || '''전고''' || 3,700㎜ || || '''궤간''' || 1,435㎜ || || '''자중''' || PMC:69.71t[br]T(A):37t[br]T(B):39t[br]T(F):39t[br]T(S):38t || || '''차상신호장치''' || ATS || || '''기어비''' || - || || '''출력''' || 1,500 HP / 1,800 RPM || || '''견인동력''' || 310 HP / 2,100 RPM || || '''보조엔진''' || 커민스 NT885G3 || || '''최고속도''' || 150㎞/h || || '''주발전기 형식''' || 3 BET 350 (235㎾) || || '''대차제동''' || 디스크 브레이크 || || '''제동 방식''' || 전기-공기식 및 액압제동 ||}}}}}}}}} ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기